Co zamiast "Trasy Tysiąclecia"? Konsultacje społeczne 4-30 kwietnia

🚗 🚚 Trasa Tysiąclecia" miała łączyć dwie części prawobrzeżnej Warszawy - Pragę Północ z Pragą Południe. Przez lata planowano, by miała ona formę szerokiej arterii. Odcinek ten jednak nigdy nie powstał. W międzyczasie zmieniły się potrzeby miasta. Zaczęto odchodzić od szerokich tras przelotowych, które biegną między domami. Priorytetem stało się uspokojenie ruchu i tworzenie przestrzeni o bardziej ludzkim charakterze i skali. 🌳🌳🌳🚶‍♂️🚶‍♀️🚲 🏠 Proponujemy nowe spojrzenie na rezerwę terenu pod dawną „Trasę Tysiąclecia". Powiedź, co o nim myślisz! Jaki to obszar? Proponowany przebieg „Trasy Tysiąclecia" biegnie od al. Solidarności prostopadle przez ulice Radzymińską i Kawęczyńską. Za ul. Kijowską wpada w tunel pod trasą kolejową i dworcem PKP Warszawa Wschodnia. Dalej biegnie ulicami Żupniczą i Mińską, aż do ulicy Grochowskiej. Po co nowa koncepcja? Oryginalnie „Trasę Tysiąclecia" planowano jako odcinek szybkiego ruchu dla samochodów. Miał ona przebiegać w dość gęsto zabudowanej tkance prawobrzeżnej Warszawy. Szybki ruch tuż pod oknami kamienic. Koncepcja ta po latach okazuje się być przestarzała i nieprzystająca do potrzeb współczesnego miasta. Widzimy potrzeby dzisiejszych metropolii i chcemy na nie odpowiedzieć. Jest to konieczność: 🟣 wprowadzania ułatwień w komunikacji dla dużej liczby mieszkańców 🟣 zwiększania ilości terenów zieleni, w związku ze zmianami klimatycznymi 🟣 podnoszenia jakości przestrzeni publicznej, z dużym akcentem na ruch pieszy Chcemy na nie odpowiedzieć właśnie w nowej koncepcji zagospodarowania rezerwy po „Trasie Tysiąclecia". Jak jest nowa koncepcja? Proponujemy nowe spojrzenie na rezerwę terenu pod dawną „Trasę Tysiąclecia". Tym razem nie proponujemy pasów ruchu dla samochodów, a kompleksową koncepcję zagospodarowania terenu. W naszej koncepcji zależy nam szczególnie na: 🟣 wygodnej trasie dla pieszych i rowerzystów 🟣 przyjaznej przestrzeni publicznej 🟣 zieleni Zależy nam, by ten obszar mieszkańcy mogli wykorzystać zarówno jako codzienny skrót w drodze do pracy lub szkoły, a także jako przyjemną trasę spacerową i miejsce spędzania czasu. Poznaj koncepcję na stronie Biuro Architektury i Planowania Przestrzennego: https://architektura.um.warszawa.pl/-/artykul-114 Chcemy dowiedzieć się: 🟣 czy nasz pomysł odpowiada na potrzeby mieszkanek i mieszkańców Warszawy, a szczególnie Szmulowizny i Kamionka❓ 🟣 czego mieszkanki i mieszkańcy oczekują od miejsc, które powstaną na tym terenie❓ 🟣 czy zaproponowana zieleń spełni oczekiwania mieszkanek i mieszkańców❓ Jak można wziąć udział w konsultacjach❓ Powiedź nam, co myślisz: 🟣 podczas spotkania on-line -12 kwietnia (wtorek) o 17 - na YouTube - możesz oglądać spotkanie i zadawać pytania na czacie - na platformie ZOOM - możesz zabrać głos w dyskusji z fonią i wizją. Jeśli chcesz skorzystać z tej opcji, napisz na [email protected]. Link do spotkania oraz instrukcję prześlemy Ci w mailu zwrotnym. 🟣 w punktach konsultacyjnych - w czwartki od 16 do 19 /////\\\\\ 21 kwietnia w Szkole Podstawowej nr 30 /////\\\\\ UWAGA! Termin i lokalizacja punktu z 21 kwietnia uległa zmianie! Aktualna data i miejsce: 22 kwietnia, piątek, w Pałacyku Konopackiego ul. Strzelecka 11/13, sala Widowiskowa Przepraszamy za tę niedogodność! 28 kwietnia w Urzędzie Dzielnicy Praga-Południe 🟣 mejlowo na [email protected] Co potem? Koncepcję, którą konsultujemy chcemy wpisać w dalsze plany przestrzenne, które będą obowiązywały w mieście. Dawna koncepcja „Trasy Tysiąclecia" znajduje się jeszcze w obowiązującym Studium. Chcielibyśmy, aby skonsultowana koncepcja mogła znaleźć się w projekcie nowego Studium, nad którym obecnie pracujemy. Więcej informacji: https://konsultacje.um.warszawa.pl/co_zamiast_trasy_tysiaclecia

🚗 🚚 Trasa Tysiąclecia" miała łączyć dwie części prawobrzeżnej Warszawy - Pragę Północ z Pragą Południe. Przez lata planowano, by miała ona formę szerokiej arterii. Odcinek ten jednak nigdy nie powstał. W międzyczasie zmieniły się potrzeby miasta. Zaczęto odchodzić od szerokich tras przelotowych, które biegną między domami. Priorytetem stało się uspokojenie ruchu i tworzenie przestrzeni o bardziej ludzkim charakterze i skali. 🌳🌳🌳🚶‍♂️🚶‍♀️🚲 🏠 Proponujemy nowe spojrzenie na rezerwę terenu pod dawną „Trasę Tysiąclecia". Powiedź, co o nim myślisz! Jaki to obszar? Proponowany przebieg „Trasy Tysiąclecia" biegnie od al. Solidarności prostopadle przez ulice Radzymińską i Kawęczyńską. Za ul. Kijowską wpada w tunel pod trasą kolejową i dworcem PKP Warszawa Wschodnia. Dalej biegnie ulicami Żupniczą i Mińską, aż do ulicy Grochowskiej. Po co nowa koncepcja? Oryginalnie „Trasę Tysiąclecia" planowano jako odcinek szybkiego ruchu dla samochodów. Miał ona przebiegać w dość gęsto zabudow...